Los equipos y pilotos del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 han empezado los preparativos para la próxima temporada en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, con la segunda de las dos jornadas de test. Garrett Gerloff fue rápido en la primera jornada, en la que se subió por primera vez a la ZX-10RR del Kawasaki Puccetti Racing. El miércoles, la atención se centró en la moto, ya que el equipo probó nuevos componentes, incluida una mejora del motor.

Gerloff completó 77 vueltas el martes y marcó un 1'39.650s. Fue su primera toma de contacto con la moto después de dos temporadas con la BMW M 1000 RR, y tres temporadas con la Yamaha YZF R1 antes de eso. Fue una curva de aprendizaje rápida para el estadounidense, que terminó 2024 en lo más alto con dos podios y luchando constantemente por el Top 5.

El Team Manager, Manuel Puccetti, explicó el miércoles por la mañana las primeras impresiones del equipo sobre Gerloff, al tiempo que desveló los nuevos componentes que probarán: “Estamos muy contentos, es bastante rápido sobre la moto. Hoy empezaremos a probar algunas piezas nuevas para el año que viene, especialmente un nuevo motor y una mejora de la suspensión. Creo que daremos otro buen paso por la tarde. Cada vez somos más rápidos, así que muy bien”.

El primer día, Gerloff se centró en sentirse cómodo con la moto. El Kawasaki Puccetti Racing era un equipo independiente en 2024, pero utilizó material de fábrica, por lo que Gerloff probó una moto similar a la de Alex Lowes del KRT o la de Tito Rabat, que corrió para el equipo durante el año. Sin embargo, en 2025 pasará a ser equipo oficial, ya será el único que corra con una Kawasaki, ya que el Kawasaki Racing Team WorldSBK correrá con la nueva Bimota. Una vez superado con éxito este trámite, la atención se centró en las actualizaciones de cara a 2025 y, especialmente, en el motor.

Pucetti explicó en qué se ha mejorado el nuevo motor y cuáles cree que son las diferencias, además de si la experiencia de Gerloff con motores de cuatro cilindros en línea ayudaría: “Tiene algunas actualizaciones. Es un motor nuevo. Es el motor 2024 con muchas piezas nuevas en su interior. Es la primera vez que lo probamos. Creo que la principal diferencia es la potencia. Esta fue mi elección de piloto, buscando un piloto top que ya hubiese corrido con un cuatro en línea. Creo que se acercaba más que un piloto que corriese con un cuatro en V. Por supuesto, si son rápidos, lo serán de todos modos, pero el salto es más fácil si vienes de una moto similar”.

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